柱塞泵維修注意事項
柱塞泵維修還可防患于未然。
改善伺服閥的工作環(huán)境:通過對故障閥的使用現(xiàn)場所作的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有些電廠伺服閥工作處的環(huán)境溫度高達(dá)60℃以上,伺服閥長期在高溫下工作,對力矩馬達(dá)的工作特性有較大影響,直接影響伺服閥的特性。
嚴(yán)禁使用與抗燃油不相符的材質(zhì),經(jīng)調(diào)研及對伺服閥的檢測,發(fā)現(xiàn)有些電廠伺服閥使用丁晴橡膠密封件,不但引起伺服閥泄漏,同時使抗燃液變質(zhì);再如,某電廠DEH系統(tǒng)中蓄能器使用丁晴橡膠囊,同樣造成抗燃液變質(zhì)。
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意大利ATOS伺服閥及比例閥:壓力高(35Mpa),具有很高的響應(yīng)速度和頻率,由于采用內(nèi)置位置傳感器,大大降低滯環(huán)值,輸出線性度及重復(fù)性好、更好地實現(xiàn)位置、速度、力的控制。
比例壓力閥(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO)
比例伺服閥(DHZO、DKZOR、DPZO、DLHZO、DLKZOR)
比例流量閥(QVHZO、QVKZOR、QVHMZO、QVKMZO、QVMZO)
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
意大利ATOS伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。
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