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| 電動機(jī)功率 | 9.6kW | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,道路/軌道/船舶,航空航天,綜合 |
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可根據(jù)電池容量的改變，自動調(diào)整充電電流，延長電池使用壽命。
并機(jī)通訊冗余，保障并機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
RT機(jī)型塔式機(jī)架式互轉(zhuǎn)，適用多種安裝環(huán)境。
產(chǎn)品擁有泰爾，節(jié)能，CE，TUV，UL，抗震等相關(guān)認(rèn)證。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
科士達(dá)ups電源規(guī)格12KVA
科士達(dá)UPS電源 ，光伏逆變器完美供應(yīng)鏈
科士達(dá)公司的UPS*在市場里面排名位于前列，緊跟*艾默生、施耐德和伊頓，而在國內(nèi)市場，根據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，科士達(dá)公司的UPS產(chǎn)品在國內(nèi)市場（不含港澳臺）銷量。
數(shù)據(jù)中心作為信息基礎(chǔ)設(shè)施擁有六大關(guān)鍵設(shè)備：UPS、電池、配電、空調(diào)、機(jī)柜和監(jiān)控，這六個基礎(chǔ)的設(shè)備構(gòu)成了整個數(shù)據(jù)中心，而一體化解決方案成為了科士達(dá)的競爭力。
“在中國市場里面，科士達(dá)公司是全部自制生產(chǎn)全部設(shè)備的公司之一，有的公司可能生產(chǎn)機(jī)柜，但不生產(chǎn)電池，有的生產(chǎn)的是監(jiān)控設(shè)備，但可能不做UPS，而所有設(shè)備自制是我們公司競爭力的綜合來源。這種集成的能力和可控的能力讓公司不受產(chǎn)業(yè)鏈控制，更好地走向深度的整合，也就是說面對客戶的時候，我們可以提供非常完整的解決方案。”楊戈戈告訴記者。
據(jù)介紹，公司從1993年成立開始，就看到了一體化解決方案是未來的一個發(fā)展趨勢。隨著數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)逐步成熟，特別是配套的模塊化UPS技術(shù)逐步成熟，公司已經(jīng)形成了完整的從小功率到大功率的解決方案的供應(yīng)能力?？剖窟_(dá)還有非常好的成本整合優(yōu)勢，也就是一體化解決方案做成之后，公司向客戶交付的，可以是一個高性價比的產(chǎn)品，這也是一體化解決方案在公司能得到快速發(fā)展的一個很重要的來源。此外，數(shù)據(jù)中心一體化解決方案里核心的關(guān)注點(diǎn)之一就是安全，由于所有設(shè)備都是科士達(dá)公司自制的，所以在安全方面也是公司的競爭力所在。
楊戈戈告訴記者，公司在擴(kuò)張的時候也在尋求更多的發(fā)展機(jī)遇，由于光伏逆變器和UPS在工藝上存在同源技術(shù)，同時看好中國新能源市場需求，光伏逆變器市場未來可期，因此，科士達(dá)在鞏固UPS市場地位的同時也在突破光伏逆變器市場。
“相對于只做光伏逆變器的公司來講，我們的優(yōu)勢就來自于供應(yīng)鏈，也就是說我們可以在忙的時候，在光伏逆變器旺季的時候，鋪出產(chǎn)能渠道，生產(chǎn)光伏逆變器。但光伏逆變器淡季的時候，我可以把一部分的產(chǎn)能再轉(zhuǎn)出來做我們的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，那這樣的話，我們比一個純做光伏逆變器的公司來講，我們的成本控制能力和交付能力就明顯要高，這也是為什么做到現(xiàn)在來說，我們光伏逆變器能夠在中國排名位于前列，穩(wěn)穩(wěn)地站在這個市場里面，其實也是基于我們有這么一個供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。”
科士達(dá)ups電源規(guī)格12KVA
科士達(dá)三相大功率UPS的創(chuàng)新技術(shù)
近十年來,在大型及超大型數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體等行業(yè)需求的推動下,三相大功率UPS電源出現(xiàn)了很多新的理念與創(chuàng)新。本文對其中重要的五大新技術(shù)做簡單介紹。
三種運(yùn)行模式
一、逆變器優(yōu)先運(yùn)行模式(雙變換)
工頻機(jī)高頻機(jī)從電氣變換技術(shù)角度來看,都是采用的雙變換在線式技術(shù),即能量經(jīng)過整流器逆變器兩次能量變換后,由逆變器提供電壓精度為1%、諧波含量小于5%的正弦波交流電給負(fù)載供電。這種運(yùn)行模式也可以稱為:逆變器優(yōu)先運(yùn)行模式(雙變換)。
逆變器優(yōu)先模式的優(yōu)勢是輸出電壓精度高達(dá)1%。劣勢是由于能量的兩次100%轉(zhuǎn)換,在正常15%～60%負(fù)荷下,UPS整機(jī)效率較低僅88%～95%。同時電流每秒鐘都流經(jīng)整流器逆變器的功率器件,元器件疲勞老化嚴(yán)重,壽命降低,導(dǎo)致UPS可用性降低。而可用性才是用戶對UPS的重要需求。
逆變器優(yōu)先模式(雙變換)本身就是一種低可用性的運(yùn)行模式。這是這么多年以來才痛苦認(rèn)識到的一個事實。有沒有新的思路?小功率的后備式UPS和在線互動式UPS正常情況下是旁路市電輸出供電,不是也保護(hù)了IT負(fù)荷嗎?
仔細(xì)研究我們會發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn):
1、IT負(fù)荷其實對交流電的要求不高,允許電壓-20%/+10%,頻率40～70Hz,允許中斷時間10～20ms。逆變器優(yōu)先模式驕傲的1%輸出精度其實沒有意義。
2、今天市電電網(wǎng)的可用性得到了很大提高,城市10kV電網(wǎng)可用性達(dá)到99.94%。這兩個因素促使我們認(rèn)識到三相中大功率UPS其實也可以和小功率UPS一樣選擇旁路優(yōu)先運(yùn)行模式。事實上早在2010年,各廠家三相UPS就允許用戶選擇工作在旁路優(yōu)先模式,即ECO模式(經(jīng)濟(jì)模式)。
二、旁路優(yōu)先運(yùn)行模式(ECO模式)
在正常情況下,UPS優(yōu)先運(yùn)行在靜態(tài)旁路,由市電直接給負(fù)載供電。當(dāng)旁路電壓超出設(shè)定窗口范圍時,會切換到逆變器輸出模式。該模式的優(yōu)勢是效率高達(dá)99%。劣勢是由于市電直供,會產(chǎn)生雙向*,輸入功率因數(shù)輸入諧波電流指標(biāo)較差。更重要的是,當(dāng)旁路故障需要切換回逆變器模式時,會出現(xiàn)4～20ms的切換時間,某些情況下會造成負(fù)載運(yùn)行中斷,降低了UPS的可用性。
在這種情況下,能否找到一種運(yùn)行模式,既有高可用性,還能提高運(yùn)行效率,同時性能指標(biāo)參數(shù)也能滿足負(fù)載要求,就成為各廠家研發(fā)的重要目標(biāo)。
三、超級旁路優(yōu)先運(yùn)行模式(E變換模式)
正常情況下,逆變器與旁路市電并聯(lián)工作,相當(dāng)于有源濾波器,逆變器提供諧波電流和無功功率,旁路市電回路提供基波電流和有功功率。輸出電壓由旁路決定。這種模式的優(yōu)勢是整流器和逆變器的功率器件流過的電流較小,元器件疲勞老化輕微,壽命延長,UPS可用性提高。由于逆變器一直在并聯(lián)運(yùn)行,當(dāng)旁路市電超出窗口范圍時,系統(tǒng)會0ms切換回逆變器工作,不存在切換失敗切換時間長的問題。該種模式效率高達(dá)98.8%,僅次于ECO模式。另外,由于可控制旁路回路只提供基波電流和有功功率,因此輸入功率因數(shù)0.99,輸入諧波電流<5%。
目前主流*廠家在三相大功率UPS系列上均與E變換技術(shù)類似的運(yùn)行模式,供用戶選擇使用。
多電平逆變器技術(shù)
工頻機(jī)采用變壓器交流升壓技術(shù)。工頻機(jī)一般配置32只12V電池,浮充狀態(tài)下直流母線電壓432V,較低,只能逆變出160V交流電,只好在逆變器后端采用升壓工頻變壓器,輸出220/380V交流電。逆變器功率器件的承壓為432V,較低,選用800V耐壓值的IGBT即可滿足要求。
高頻機(jī)采用DC/DC直流升壓技術(shù)。高頻機(jī)一般配置40～64只電池,為取消變壓器,保證逆變器可以直接逆變出220V/380V交流電,高頻機(jī)在整流器后增加了一個IGBT的DC/DC升壓環(huán)節(jié),使得兩電平逆變器前端的直流母線電壓達(dá)到800V,這樣逆變器功率器件的承壓為800V,需要選用1500V耐壓值的IGBT才能滿足要求。
通過研究場效應(yīng)管和IGBT等功率器件的失效率曲線,發(fā)現(xiàn)1500V耐壓值的功率器件其失效率數(shù)倍于800V耐壓值的功率器件。這樣,研發(fā)人員意到降低功率器件的承壓從而選擇低耐壓值的功率器件理論上可以提高逆變器的可用性。用戶體驗實踐也證明工頻機(jī)逆變器比兩電平高頻機(jī)的逆變器可用性高。為改善高頻機(jī)的可用性,業(yè)內(nèi)研發(fā)了三電平四電平逆變器。
新型物理架構(gòu)的大功率并機(jī)系統(tǒng)
大型及超大型數(shù)據(jù)中心及半導(dǎo)體行業(yè)的用戶,經(jīng)常會搭建功率為1500kW及以上的UPS系統(tǒng),這就需要采用多臺UPS并聯(lián)的系統(tǒng)架構(gòu)。并機(jī)電氣架構(gòu)大家都知道有兩種,多臺UPS直接并機(jī),和公用靜態(tài)旁路的多臺UPS并機(jī)。
而并機(jī)物理架構(gòu)目前也發(fā)展出有兩種。
并機(jī)物理結(jié)構(gòu)1,為傳統(tǒng)的多臺單機(jī)通過外部配電柜和電纜進(jìn)行并聯(lián),總共需要7個外部配電柜和多組電纜。每臺UPS都有外配的主輸入、旁路輸入、UPS輸出、電池回路等四把交直流斷路器和四組交直流電纜,使得UPS系統(tǒng)操作復(fù)雜造成可用性降低、配套的配電柜和電纜成本高、對現(xiàn)場施工環(huán)境要求高、對現(xiàn)場施工人員技術(shù)要求高、施工工期長。
為解決上述問題,必須采用新的集成化預(yù)制化的物理結(jié)構(gòu)的并機(jī)系統(tǒng)。
新型的并機(jī)物理結(jié)構(gòu)簡化了整個UPS系統(tǒng),簡化了開關(guān)機(jī)操作,銅排連接使得輸出阻抗一致性高,這些特點(diǎn)都有利于提高UPS系統(tǒng)的可用性。
新型的并機(jī)在電氣架構(gòu)上還包括了公用的1500kW靜態(tài)旁路,這種電氣架構(gòu)早就被證明可用性高于普通的多臺UPS直接并機(jī)的電氣架構(gòu)。減少了外部配套的配電柜和電纜。
新型的并機(jī)物理結(jié)構(gòu)其實也是模塊化的并機(jī)架構(gòu),可以根據(jù)用戶需求增減功率柜,目前市場上的功率柜一般為200～300kW。靈活性與適應(yīng)性更高。
兼容鋰電池,讓鋰電池幫我們*
計算可知,由于普通鉛酸蓄電池大約每3～4年更換一次,在三相大功率UPS系統(tǒng)10～12年全生命周期過程中,用戶花在電池系統(tǒng)上面的錢甚至超過UPS主機(jī)。事實上UPS每秒鐘都在使用都在出力都在發(fā)揮價值,而電池一年只有1.22次放電機(jī)會,而且放電時間可能只有幾分鐘(在配套發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的情況下)?？梢妭鹘y(tǒng)模式下,我們對電池系統(tǒng)的利用太低了。
由于電動汽車和儲能行業(yè)的驅(qū)動,2018年鋰電池的成本已經(jīng)降低到1.1～1.4元/Wh,而鉛酸電池的成本為0.7元/Wh。在可見的1～2年內(nèi),鋰電池的價格將會與鉛酸電池齊平。很多UPS系列都號稱可以兼容鋰電池,但實際上有較大差異。一種兼容是把鋰電池當(dāng)普通鉛酸電池用。這種兼容沒有任何意義,花了鋰電池的價格只享受到鉛酸電池的好處,得不償失。而另外一種兼容是把鋰電池當(dāng)鋰電池用,真正利用鋰電池的特點(diǎn),發(fā)揮其優(yōu)勢。鋰電池相比于鉛酸蓄電池在電氣性能方面的優(yōu)點(diǎn)是:可快充,可快放,循環(huán)壽命高達(dá)6000～10000次。
