乳化瀝青濕輪磨耗儀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與儀器升級(jí)方向

       乳化瀝青稀漿封層濕輪磨耗試驗(yàn)技術(shù)從引入國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在，已經(jīng)歷經(jīng)多次標(biāo)準(zhǔn)更新，對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)儀器也在不斷升級(jí)迭代，梳理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程，明確儀器升級(jí)方向，對(duì)提升試驗(yàn)檢測(cè)水平有著重要意義。

      我國(guó)最早的濕輪磨耗試驗(yàn)方法收錄于JTJ 052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》，對(duì)應(yīng)的儀器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為JT/T 708-2008《乳化瀝青稀漿混合料濕輪磨耗試驗(yàn)儀》，該階段明確了儀器的基本結(jié)構(gòu)與核心參數(shù)，確立了磨耗頭質(zhì)量、轉(zhuǎn)速、試件尺寸等核心技術(shù)要求，為儀器的設(shè)計(jì)制造提供了統(tǒng)一依據(jù)，滿(mǎn)足了當(dāng)時(shí)公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的基本需求。2011年，試驗(yàn)規(guī)程更新為JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》，試驗(yàn)方法調(diào)整為T(mén)0752-2011《稀漿混合料濕輪磨耗試驗(yàn)》，對(duì)試驗(yàn)步驟、參數(shù)精度提出了更明確的要求，進(jìn)一步規(guī)范了試驗(yàn)操作流程，儀器的核心參數(shù)精度要求也隨之提升，比如磨耗頭質(zhì)量偏差從原來(lái)的無(wú)明確要求調(diào)整為±20g，轉(zhuǎn)速允許偏差也做出了明確規(guī)定。

        在計(jì)量校準(zhǔn)領(lǐng)域，2009年出臺(tái)了JJG(交通) 090-2009《乳化瀝青稀漿混合料濕輪磨耗試驗(yàn)儀》計(jì)量檢定規(guī)程，明確了儀器的計(jì)量檢定項(xiàng)目、方法與合格判定要求，為儀器的量值溯源提供了統(tǒng)一依據(jù)，近年來(lái)部分地區(qū)也出臺(tái)了地方校準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化了校準(zhǔn)方法與技術(shù)要求，提升了校準(zhǔn)工作的規(guī)范性。

       雖然現(xiàn)行儀器已經(jīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，但結(jié)合實(shí)際檢測(cè)需求，未來(lái)濕輪磨耗儀還有多個(gè)升級(jí)方向：首先是自動(dòng)化程度升級(jí)，目前大部分儀器需要人工完成試件安裝、加水、停機(jī)、取出清洗等步驟，未來(lái)可以開(kāi)發(fā)自動(dòng)上下水、自動(dòng)計(jì)時(shí)停機(jī)、磨耗面自動(dòng)換位的自動(dòng)化儀器，減少人工操作誤差，提升試驗(yàn)效率；其次是參數(shù)監(jiān)測(cè)智能化升級(jí)，增加轉(zhuǎn)速、磨耗頭壓力、溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，異常偏差自動(dòng)報(bào)警，避免因儀器參數(shù)漂移導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果失真；第三是磨耗組件升級(jí)，現(xiàn)有橡膠磨耗管容易磨損，使用壽命較短，開(kāi)發(fā)耐磨性能更穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)的磨耗組件，可以減少頻繁更換配件帶來(lái)的試驗(yàn)誤差，降低使用成本；第四是數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與計(jì)算升級(jí)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自動(dòng)記錄磨耗時(shí)間、稱(chēng)量數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算磨耗值并生成試驗(yàn)報(bào)告，減少人工計(jì)算錯(cuò)誤，提升試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可追溯性。

       隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)乳化瀝青稀漿封層性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性要求也不斷提升，濕輪磨耗儀的技術(shù)升級(jí)將會(huì)進(jìn)一步提升檢測(cè)效率與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，為公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制提供更有力的技術(shù)支撐。