RS15-1B15T 表示RS15單排B型預(yù)留孔驅(qū)動(dòng)鏈輪，15齒，節(jié)距9.525 mm，適配RS15滾子鏈，由京都玉崎供應(yīng)椿本原廠標(biāo)準(zhǔn)品。15T在RS15系列中已進(jìn)入“較多齒數(shù)"區(qū)間：按椿本RS15范圍，齒數(shù)通常11–35T；15T一般可能仍帶齒尖硬化（小尺寸統(tǒng)一硬化），具體以型錄為準(zhǔn)，但齒形、尺寸嚴(yán)格JIS。

運(yùn)動(dòng)參數(shù)：分度圓 d ≈ 9.525 / sin(π/15) ≈ 45.48 mm；每轉(zhuǎn)送進(jìn)長度=15×9.525=142.875 mm。多邊形效應(yīng)進(jìn)一步削弱，鏈條線速度波動(dòng)小，適合中速穩(wěn)態(tài)傳動(dòng)：例如輕型裝配線驅(qū)動(dòng)、檢驗(yàn)回流線、包裝轉(zhuǎn)盤分度鏈驅(qū)。

結(jié)構(gòu)上：B型單側(cè)輪轂，標(biāo)準(zhǔn)厚度；預(yù)留孔為底孔，用戶按軸徑精加工鍵槽/頂絲。15T外徑增大使輪轂–盤面比例更寬，二次加工剛性好；齒寬匹配RS15單排內(nèi)寬，齒廓JIS標(biāo)準(zhǔn)，滾子嚙合平穩(wěn)。若15T仍屬齒尖硬化，表面HRC 45–50；若歸標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)，HB 220–260，RS15輕載仍足夠。

工程選型：15T常與30T/45T配對(duì)得整數(shù)減速（1:2/1:3）。由于齒數(shù)增多，同轉(zhuǎn)速下嚙合頻率＝n×15/60較高，但單齒受力頻次分布更好，齒面接觸疲勞優(yōu)于11–12T。額定功率校核仍按RS15曲線：15T允許張力與14T接近，但平穩(wěn)性更優(yōu)。

包角與張緊：15T外徑較大，若中心距短易包角不足；設(shè)計(jì)推薦中心距≥(d1+d2)×1.2+ 調(diào)整量，或加張緊輪保包角>120°。安裝：B型輪轂靠機(jī)架，軸孔加工H7/js6或k6，鍵槽相對(duì)齒基準(zhǔn)相位明確；同軸多鏈輪相位一致。潤滑同前：滴油/脂；食品區(qū)配不銹鋼鏈+鋼制鏈輪防銹。

維修替換：RS15-1B15T 與原機(jī)同型號(hào)互換時(shí)，只需保證軸孔加工尺寸與原軸一致即可；因齒形標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，無需改鏈條；B型輪轂尺寸與原裝一致，軸向定位不變。京都玉崎提供原廠精度：齒距累積誤差、齒頂徑向跳動(dòng)、輪轂端面跳動(dòng)符合JIS，直接替代非標(biāo)件可降低振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)：RS15-1B15T 是RS15-B型預(yù)留孔中“多齒數(shù)平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)件"，傳動(dòng)平順、包角易滿足、齒面壽命均衡、B型結(jié)構(gòu)適配墻板，預(yù)留孔方便軸系客制。京都玉崎渠道確保椿本原廠齒形與硬度規(guī)范，適合作為輕型線體主驅(qū)或替換標(biāo)準(zhǔn)件，兼顧設(shè)計(jì)通用性與后期維護(hù)便利。