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當(dāng)前位置:深圳市偉燁鑫科技有限公司>>MAXPULL大力>>電動絞盤>> 電動絞盤BMW三相200V卡普斯坦系列
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌Maxpull/大力
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地深圳市
更新時間:2026-03-16 13:48:03瀏覽次數(shù):99次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)Maxpull 電動絞盤用無線操作式開關(guān)盒 RCBOX
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材/家具,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,綜合 |
|---|
本產(chǎn)品是搭載鼓形絞盤卷筒的無限制長度電動絞車,專為往復(fù)牽引作業(yè)打造,核心特性如下:● 卷筒采用精密計算的傾斜角設(shè)計,可牢牢鎖緊鋼絲繩,有效防止松動與空轉(zhuǎn),牽引穩(wěn)定性突出?!?在電動馬達負(fù)載容量范圍內(nèi),鋼絲繩使用長度無限制,適配長距離往復(fù)牽引場景。● 采用馬達內(nèi)置一體化結(jié)構(gòu),機身緊湊、外觀簡潔,兼具防塵、防銹、防雨性能,可安心用于雨、風(fēng)、多塵等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境?!?適配工業(yè)用三相200V電源,直接接入工業(yè)供電即可啟動,滿足各類工業(yè)作業(yè)的動力需求。
全系列機型:BMW-201-ED型、BMW-202-ED型、BMW-203-ED型、BMW-301-ED型、BMW-302-ED型、BMW-303-ED型、BMW-401-ED型、BMW-402-ED型、BMW-403-ED型、BMW-501-ED型、BMW-502-ED型、BMW-503-ED型(注:原文中“BMW-502-SC型"應(yīng)為系列統(tǒng)一命名誤差,按ED型系列規(guī)范修正)
專為臺車行駛、門扉開關(guān)等往復(fù)牽引場景優(yōu)化設(shè)計,鼓形卷筒的傾斜結(jié)構(gòu)可自動鎖緊鋼絲繩,無需額外固定裝置;內(nèi)置式馬達與卷筒并列布置,經(jīng)精密設(shè)計的減速齒輪可直接傳遞動力,輸出強勁且穩(wěn)定的牽引力。
輕量化緊湊設(shè)計:齒輪箱等關(guān)鍵部件采用經(jīng)特殊熱處理的鋁合金鑄件,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品更輕便小巧,安裝時大幅節(jié)省空間;
強環(huán)境適應(yīng)性:核心部件(電動馬達、減速機構(gòu)、電磁制動器)均采用防銹、輕質(zhì)的鋁合金鑄件,耐風(fēng)雨、抗灰塵侵蝕,設(shè)備運行時噪音更低;
高制動可靠性:搭載高性能電磁制動器,制動力強,在精細控速作業(yè)中也能發(fā)揮出色效果,制動響應(yīng)迅速且穩(wěn)定;
標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)優(yōu)勢:工廠標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn),供貨周期短,能以高性價比滿足采購需求。
$S_{2}=\frac{S_{1}}{e^{\mu a}}=\frac{S_{1}}{e^{\mu 2 \pi n}}$
$S_2$:拉出側(cè)所需張力(單位:N)
$S_1$:絞車額定牽引力(單位:N)
$\mu$:摩擦系數(shù)(默認(rèn)取值0.1,基于鋼絲繩與卷筒30°接觸角計算)
$a$:鋼絲繩纏繞總角度($a=2\pi n$,其中
$為鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù))
$e$:自然常數(shù)(取值2.718)
| 纏繞圈數(shù)(n) | $e^{\mu a}$ 數(shù)值 |
|---|---|
| 5圈 | 23.14 |
| 6圈 | 43.37 |
| 7圈 | 81.30 |
索道作業(yè):通過鋼絲繩往復(fù)牽引實現(xiàn)吊具升降、平移,可靈活調(diào)整吊荷高度與水平位置,適配物料轉(zhuǎn)運、人員輸送等場景;
臺車牽引:用于車間、倉庫、港口等場景的臺車往復(fù)運輸,通過鋼絲繩牽引實現(xiàn)高效、省力的移動作業(yè);
重物搬運:長距離往復(fù)牽引各類重物,如建筑施工中的建材轉(zhuǎn)運、工業(yè)設(shè)備移位、農(nóng)業(yè)機械牽引等;
其他場景:門扉自動開關(guān)、船舶靠岸牽引、礦山物料轉(zhuǎn)運等需要無限制長度鋼絲繩的往復(fù)牽引作業(yè)。
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-201-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 1176牛(120千克力) | 980牛(100千克力) |
| 卷繞速度 | 15.7 米/分鐘 | 18.7 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ6mm(6×24)(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/40.3 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 48.3 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-202-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 1960牛(200千克力) | 1568牛(160千克力) |
| 卷繞速度 | 9.8 米/分鐘 | 11.7 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ6mm(6×24)(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/64.5 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 48.6 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-203-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 2940牛(300千克力) | 2352牛(240千克力) |
| 卷繞速度 | 6.4 米/分鐘 | 7.6 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ6mm(6×24)(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/99 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 50.5 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-301-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 2156牛(220千克力) | 1862牛(190千克力) |
| 卷繞速度 | 15.4 米/分鐘 | 18.4 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ6mm(6×24)(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/40.3 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 49.4 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-302-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 3528牛(360千克力) | 2940牛(300千克力) |
| 卷繞速度 | 9.6 米/分鐘 | 11.5 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ6mm(6×24)(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/64.5 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 49.7 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-303-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 5194牛(530千克力) | 4312牛(440千克力) |
| 卷繞速度 | 6.5 米/分鐘 | 7.7 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ8mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/99 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 51.0 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-401-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 5880牛(600千克力) | 4900牛(500千克力) |
| 卷繞速度 | 11.4 米/分鐘 | 13.7 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ9mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/57.2 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 65.2 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-402-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 9016牛(920千克力) | 7448牛(760千克力) |
| 卷繞速度 | 7.5 米/分鐘 | 8.9 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ9mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/87.5 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 66.7 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-403-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 9800牛(1000千克力) | 8820牛(900千克力) |
| 卷繞速度 | 6.3 米/分鐘 | 7.6 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ9mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/103.3 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 68.0 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-501-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 8820牛(900千克力) | 7350牛(750千克力) |
| 卷繞速度 | 11.3 米/分鐘 | 13.6 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ9mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/57.2 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 69.4 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-502-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 12740牛(1300千克力) | 10780牛(1100千克力) |
| 卷繞速度 | 7.5 米/分鐘 | 9.0 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ10mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/87.5 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 69.7 千克 | — |
| 項目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-503-ED型 | — |
| 鋼絲繩牽引力 | 13720牛(1400千克力) | 12740牛(1300千克力) |
| 卷繞速度 | 6.4 米/分鐘 | 7.6 米/分鐘 |
| 適用鋼絲繩 | φ10mm(6×Fi(29))(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) | — |
| 減速比 | 1/103.3 | — |
| 馬達形式 | 全封閉自冷型:內(nèi)置式馬達 | — |
| 輸出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 極數(shù) | 4極 | — |
| 電壓/電流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 絕緣等級 | B級 | — |
| 制動器 | 彈簧常閉式電磁制動器 | — |
| 制動器制動率 | 150%以上 | — |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 兩點式按鈕開關(guān)直接操作(操作電纜2平方毫米×4芯×2.5米、電源電纜2平方毫米×4芯×2.5米) | — |
| 自重 | 71.0 千克 | — |
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