電動汽車電機基礎知識

來源：深圳市京都玉崎電子有限公司 2026年06月22日 10:25

什么是電動汽車電機（EV 電機）

EV 電機就是搭載在電動汽車上的驅動電機。

電動汽車僅依靠電池儲存的電能行駛，EV 電機是將電能轉化為驅動力的裝置，作用等同于燃油車的發(fā)動機，是車輛行駛必不b可少的核心部件。

日本政府為應對氣候變化，已發(fā)布政策目標：到 2035 年新車銷售實現(xiàn)電動車占比100%，據(jù)此可以預判，未來 EV 電機的市場需求量還會持續(xù)攀升。

EV 電機主要用于驅動電動汽車行駛，它把車載電池儲存的電能轉化為機械能，以此帶動車輛運轉。和發(fā)動機相比，電機可以將九成電能轉化為動力，能量利用效率更高。

EV 電機不只是在車輛行駛驅動時發(fā)揮作用，車輛減速階段同樣會參與工作。電動汽車依靠電機，在制動過程中將車輛動能重新轉化為電能回充電池，因此 EV 電機也是提升整車能量利用率的關鍵部件。

EV 電機加速性能優(yōu)異，踩下油門瞬間即可輸出最大扭矩；同時電機不存在發(fā)動機往復運動結構，行駛噪音更低，震動感也十分微弱。

驅動電機所用電源分為直流電與交流電，車用 EV 電機目前以交流電機為主。交流電機里應用最a廣泛的有三類：永磁同步電機、繞線勵磁同步電機、感應電機。

轉子內置永磁體，也簡稱 PM 電機。轉子采用永磁結構消除了二次銅耗，具備高效率、體積小巧的特點。

轉子采用電磁鐵結構。永磁同步電機即便電機空載靜止，也需要持續(xù)通電；而繞線勵磁電機可在無需出力的工況下切斷勵磁電流，有效降低整體耗電量。

屬于異步電機，可直接接入交流電源使用。結構簡單、制造成本更低，電機功率做大之后效率表現(xiàn)會進一步提升。

市面上在售 EV 電機分為直流電機、交流電機兩類。早期電動汽車多用直流電機，受結構特性影響，如今交流電機已經成為主流選型。

直流電機內部設有 N 極、S 極定子磁極，兩極中間布置可旋轉的電磁鐵。通入直流電后，磁極之間產生斥力，帶動電磁鐵旋轉，電機由此運轉。

想要保證電磁鐵始終朝同一個方向持續(xù)轉動，直流電機必須配備換向器，實時切換電流方向。但換向器的存在也帶來弊端，容易產生噪音，同時加劇電機磨損，縮短使用壽命。

交流電機同樣配備 N、S 磁極與電磁鐵，但依靠交流電驅動運轉，無需裝配直流電機必不v可少的換向器。相較于直流電機，噪音更小，耐久性能更出色。

搭配逆變器裝置后，交流電機能夠精準調節(jié)轉速。當下電動汽車對操控平順性、駕乘舒適性要求越來越高，可精細化調速的交流電機也就成為行業(yè)主流方案。

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