在航天航空和汽車制造領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料正扮演著越來越重要的角色。輕質(zhì)、高強、耐腐蝕，讓它成為機(jī)身、機(jī)翼、車身覆蓋件等核心部件的理想選擇。然而，這類材料在實際涂裝過程中，卻給質(zhì)檢環(huán)節(jié)帶來了不小的挑戰(zhàn)——尤其是涂層厚度的測量。

傳統(tǒng)的接觸式測厚儀，依靠探頭觸碰涂層表面來完成檢測。對于金屬板材而言，這或許不成問題。但碳纖維復(fù)合材料的剛度與金屬不同，表面漆層下方的纖維結(jié)構(gòu)在受到外力時容易發(fā)生微觀變形或位移。哪怕是輕微的探頭壓力，也可能在軟濕膜狀態(tài)下留下壓痕，甚至損傷已固化的涂層與基材之間的結(jié)合界面。這類“隱形損傷”在后續(xù)使用中可能擴(kuò)展為局部剝離或微裂紋，直接影響工件的耐久性與安全性。 

正因如此，非接觸測量方式成了更優(yōu)解。coatmaster非接觸測厚儀采用光熱法測厚系統(tǒng)，原理上并不依賴物理觸碰。它通過脈沖光源對涂層表面進(jìn)行瞬時熱激勵，再以紅外傳感器捕捉涂層與基材界面處的熱信號差異，從而精確計算出涂層厚度。整個檢測過程與工件無接觸、無壓力、無磨損，從根源上杜絕了損傷風(fēng)險。

在具體應(yīng)用中，coatmaster非接觸涂層測厚系統(tǒng)可以穩(wěn)定測量碳纖維上涂層、碳纖維復(fù)合材料涂層測厚，包括透明漆、色漆、清漆等多種油漆體系。無論是航天航空工件上復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu)，還是汽車零部件上難以觸及的邊緣區(qū)域，都能快速獲取可靠數(shù)據(jù)。值得一提的是，這套光熱法測厚系統(tǒng)同樣適用于玻璃鋼涂層測厚，為更多輕量化復(fù)合材料的涂裝質(zhì)控提供了通用性方案。

作為瑞士Coatmaster在中國市場的重要合作伙伴，佛山翁開爾公司長期致力于將先進(jìn)的漆膜厚度檢測儀引入國內(nèi)制造一線。我們理解碳纖維加工企業(yè)對“無損”二字的真實需求——不只是不破壞外觀，更是不改變性能、不留下隱患。coatmaster的到來，讓碳纖維表面油漆厚度的檢測不再是一種妥協(xié)，而是一種真正放心的選擇。

[本文素材轉(zhuǎn)載自佛山翁開爾]